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  • 2011年8月8日,中远航运新造27000吨多用途船莲花松轮在江苏泰州中航船舶重工有限公司隆重命名和下水,中远特邀嘉宾张咏梅女士为该轮命名,公司航运部负责人等参加了命名仪式。
  • 勇利航业宣布,以总现金代价402.27万美元,出售一艘船舶宏利轮,预计将取得出售亏损230万港元。 勇利航业8月17日发布公告称,订立协议备忘录,以总现金代价402.27万美元(约3,140万港元),出售一艘船舶宏利轮,所得净额3,040万港元,预计将取得出售亏损230万港元。
  • 7月22日,捷恒船务有限公司将旗下一艘1152 teu集装箱船“Hong Ming”轮(建于1983年)送往中国拆船厂报废,报废价每轻吨457美元,合计约318.5万美元。
  • 8月12日,希腊船东GOOD FAITH SHIPPING CO将旗下一艘138,237载重吨散货船“Sunrise I”轮(建于1981年)送往印度船厂报废,报废价每轻吨528美元,合计约1160万美元。
  • 8月10日,台湾新健海运有限公司售出旗下一艘168421载重吨散货船“New Brisk”轮(建于1995年),售价1700万美元。买家为长锦船商。
  • 中海发展董事长李绍德表示,高回报的液化天然气(LNG)业务是未来发展亮点,公司已与中石化、中石油分别设立合资公司,并参与投资建设4艘LNG船舶。他表示,上半年沿海业务占收入63%,有机会也会进一步将远洋船舶调回发展沿海业务,但会控制数量,以免对其造成冲击。
  • 鉴于国家石油正规化打造液化天然气入口或再气化终站,因此,分析员认为,马来西亚国际船务参与液化天然气船舶竞标活动是合理的。国油(Petronas)持有马国际船务的62.7%股权,目前,前者在马六甲打造总值30亿令吉的液化天然气入口或再气化终站。
  • 据远洋华林消息,宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司新造船“宁波海豚”轮(NINGBO DOLPHIN)于2011年6月27日在上海沪东中华造船厂圆满竣工,并举行了命名仪式。该轮7月10日正式交由远洋华林管理。
  • 总部位于迪拜的Gulf Navigation计划再订造2艘VLCC船,预计建造方为中国船厂。此前,Gulf Navigation曾否认其在金海重工行使选择权建造2艘320,000载重吨VLCC船的传言。
  • 巴西石油服务公司OSX Brasil SA将在未来增添14艘FPSO以投入南美油田的开发。巴西OGX Petroleo & Gas Participacoes SA于13日宣布,计划在2019年前从OSX公司租赁19艘FPSO投入运营。