9月阿芙拉型油轮运价有望上涨

Column:Shipowner Time:2011-08-18
阿芙拉型油轮现货市场延续近一个月的冷清行情,这周依旧表现平淡,但是,经纪行预期本周末会有好转,因为租家开始预定9月初载货的油轮。

阿芙拉型油轮现货市场延续近一个月的冷清行情,这周依旧表现平淡,但是,经纪行预期本周末会有好转,因为租家开始预定9月初载货的油轮。

此消息对于船东来说是个福音,他们看到了运价的拐点,目前的低点甚至不足以让船东维持日常运营,他们一直在为船舶的正常运转贴钱。

在北海市场,据传石油公司Murco以及Statoil以W97.5运价成交两艘阿芙拉型油轮用于北海航线,该价格将WS运价逼进两位数水平,而且此次交易价格似乎已经达成。

相较而言,波交所TD7航线阿芙拉型油轮载运80,000吨油品自萨洛姆湾(Sullom Voe,英国)至威廉港(Wilhelmshaven,德国)周二收报W97.5(TCE 4,977美元/天)。该价格与月初相比下跌超过1,000美元/天。

伦敦一位经纪人介绍说:“8月北海地区产量减少。所有油田进入维护期,加上货盘稀少和运力过剩,致使运价下行。”

“目前运价刚够支撑船舶的日常运营,而且我看不到运价还有什么下跌空间。明显,市场已经跌无可跌了。”

波交所发布的波罗的海TD17航线运价指数显示,因市场原油货盘较少,载运10万吨原油从普里摩斯科(Primorsk,俄罗斯)至威廉港(Wilhelmshaven,德国),周二运价从W77微跌至W75.4(TCE 1,563美元/天,与上月比跌去3,000美元)。

有分析报告称,燃油货盘将为波罗的海航线运价提供支撑,但是对船东来说不幸的是,据经纪行分析,上述预期并未兑现。

然而,这些已发布的成交数据并不能代表整个市场。一位经纪人评论说:“8月底,本周出现的几手成交似乎显示普里摩斯科的运力充沛。这是一个被压抑的市场。”

“并不是每笔交易都是显而易见的,因为租家可以直接上船,谈下想要的价格,此后双方履行交易的过程,从市场上是见不着的。”

相反,在地中海市场上,船东经历了7月底和8月初盈利为负的状况后总算迎来了稍稍稳固的行情。尽管市场上运力依然充足并且成交仍旧低迷,由此压制了WS运价,然而随着燃油价格的下跌,船东的期租对等盈利出现增长。

一位伦敦经纪人表示:“在地中海区域,有望看到市场温和回升。但是该预期还没有兑现,况且上周类似的预期还没有变成现实。”

“据传,一家石油公司转租出一艘杰伊汉(Ceyhan,土耳其)交船的油船给意大利ERG集团,该集团报出W85的租价。目前市场价稍高于上述租价。”

周二,波交所从Banias 至Lavera跨地中海的 TD11航线平均运价报W90.8,较上周只微涨几个点。然而,从期租对等盈利方面来看,该价格对等盈利2,794美元/天,而8月2日的低点为W87(TCE 亏损1,308美元/天)。