2021年7月18日 长荣考虑订购10亿美元支线船

当前，在新造船价格飙升的情况下，台湾长荣海运（Evergreen Marine Corp）向船东和船厂寻求报价，称将至多购买26艘配脱硫塔的支线集装箱船，价值逾10亿美元。造船方面消息称，该班轮公司发起了一份期租支线船招标，运力在1200TEU到3000 TEU之间。消息补充称，长荣或将直接向船厂下新造船订单。

据悉，该公司欲购买运力为2300 TEU和3000 TEU的船各11艘，两艘1200 TEU的船以及两艘1800 TEU的船。这家台湾班轮巨头在招标中要求，这一批的集装箱船需安装脱硫塔。此前，该公司在订单中舍弃了双燃料船和可转化为替代燃料船的备选订单，因而被戏称为“Nevergreen”。造船行业消息人士称，长荣对交付日期并不苛刻，且接受船舶在2025年底前计划交付。

面对有人请予置评，长荣一位发言人表示：“长荣会继续研究不同类型的船舶，并根据市场需求订购或租用最合适的船舶类型。长荣将持续实施船队更新计划，以优化服务质量和竞争力。”

据悉，长荣已就其支线船项目与几家亚洲船厂接触。已经确定，日本联合海洋公司（JapanMarine United）、韩国现代尾浦造船厂（HyundaiMipo Dockyard）、台湾CSBC、扬子江造船厂（Yangzijiang Shipbuilding）和中船黄埔文冲造船厂都曾与长荣有过接触。

船舶经纪商表示，由于船厂泊位短缺和钢板成本高昂，长荣支线船的新造船价格将比2020年底或今年年初订购的船只显着增高。交易方将1200TEU的新造船价格定在2300万美元左右，1800TEU的曼谷型新造船价格定在3000万至3300万美元之间。