2021年1月15日 江南造船99000立方米B型舱超大型乙烷运输船开工
栏目:船厂 发布时间:2021-01-18
2021年1月15日上午,由江南造船为西南海运建造的99000立方米B型舱超大型乙烷运输船在制造一部开工。

2021年1月15日上午,由江南造船为西南海运建造的99000立方米B型舱超大型乙烷运输船在制造一部开工。西南海运董事长刘季春、ABS船级社大中华区商务副总裁林立、江南造船副总经理张俭、林青山等参加仪式。

江南造船99000立方米B型舱超大型乙烷运输船开工

该型船为江南造船自主研发设计,昵称"Bluebonnet”(美国德克萨斯州花)。

据悉,该型船设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米、配有4个B型液货舱和2个C型甲板罐,最大舱容达99000立方;同时配置了可采用乙烷作燃料的双燃料主机和轴带发电机,在满足最严格的排放要求的同时保持最佳的经济性。

江南造船99000立方米B型舱超大型乙烷运输船开工

该型船入级美国船级社(ABS),满足最新的IGC、IMO、USCG等相关规范要求。该型船对全球主要液化气终端具有普遍适用性,是世界上最大舱容的VLEC船型,也是可航行在休斯敦水道最大尺度的液化气船

江南造船在成熟应用A型舱的基础上拓展开发了"BrilliancE” 技术,并严格按照国际液化气规则(IGC Code)进行工程分析验证。大写字母“B”表示B型液舱、大写字母“E”表示乙烷(Ethane)和乙烯(Ethylene)。“BrilliancE”B型液货舱具有安全可靠性高、货舱维护成本低、无液位装载限制、货舱残留货物量少等优点。

在船型设计方面,该型船采用了江南造船专利的第二代VS-BOW艏部线型,CFD数值模拟与船模试验验证紧密结合,同时考虑独立菱形液货舱的布置要求,对船体的水动力外形和内部空间进行了综合优化,从而获得了各方性能俱佳的船型。